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跑團活動區 => 蓝鹰堡 => 網團活動區 => 刀使巫女：齿轮与荒魂 => 主题作者是: zghzgh1779 于 2019-02-15, 周五 23:19:41
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出行
在朝日国有许多种出行选择。
火车
随着铁路逐渐发展普及，火车也逐渐取代了马车。在最早的时候，铁轨仅用于运输矿物，且属于私人；在当时，开通一条轨道需要先取得议会的批准，之后勘测并购买土地，然而许多有产贵族对铁轨都持反对态度，不愿意配合。因此，这类尝试往往会以失败结局。
在1821年，议会创立了第一条主要铁路：从杜林根矿场到理想京，尽管这条铁路是为运输煤矿而设，议会也允许它运送乘客。实际上，它还并非真正的铁路，当时的车厢是由马匹拉动的。真正的铁路在1826年开工，至1830年建成，从镰府通往理想京。在当时，铺设一里铁路需要4000镑，而买下一里土地需要6000~8000镑——坡、隧道与高架桥都使得实际花费更加昂贵。
但这一切都是有回报的。乘坐火车往返所需的时间仅为乘坐马车往返的四分之一，但由于当时轨距有所差异，乘坐火车出行依旧不太方便。第一车厢像是多节连起来的马车厢，仅能从外面打开；剩下的车厢为露天车厢，乘客不得不忍受烟囱中散出的浓烟与冷风。
马车
坐马车出行又慢又不方便，还有被荒魂袭击的危险，每小时都必须停下让马匹休息，乘客也需要喘息并进食。马车一小时只能前进10里，从理想京到绫小路约80里的距离需耗费一天。
若坐在车厢内，费用为5~6便士一里，在车厢外为2~3便士一里；蒸汽马车更加快捷但也花费不菲，速度为一般马车的两倍，价格也是两倍。
海上旅行
自1836年蒸汽轮船诞生后，跨洋旅行变得更加快捷灵活。乘坐渡船从朝日国到殷地合众国需要36天，顺着洋流返航需要24天；大西方蒸汽轮渡公司（1836年建立）的“大西号”在1837年下海，将旅途缩短了一半——从理想京到新商丘只需15天，从新商丘返回理想京14天。
蒸汽船在这个年代逐渐普及，螺旋桨与铁甲船变得越发常见，通往朝日国各大殖民地的航线也变得更加快捷。
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